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福特全顺连接,一款很实用的全尺寸货车!

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编辑时间 : 2020-06-13

导语:谢谢大家点开这篇文章,最近小编这边的天气很冷,为了避免发烧感冒,只能裹着大毛毯上班了。你们那边的天气怎么样呢,如果也很冷的话,就要注意保暖,多穿衣服呦。这个季节感冒很不好受的,也不容易好,要记得多喝热水呢。爱你们,比心比心。

汽车:福特全顺连接,一款很实用的全尺寸货车!

虽然美国高速公路上常见的那些耗油量大的全尺寸货车在重载货物运输方面占有一席之地,但福特2012年款Transit Connect利用其可操作性去往少有一些通常以工作为导向的庞然大物。它的货物区域足够宽敞,适合大多数中型家务,同时最大限度地减少燃料消耗。如果你不赶时间并且需要技术发明来保持你的业务处于黑暗状态,这辆面包车(或货车)的这种形势肯定会有助于提高你的收益。

它没有任何匆忙,它没有大多数全尺寸货车的货物容量,但如果它的价值,实用性,效率和可操作性,你正在寻找,2012款福特全顺连小货面包车和乘客导向的马车装饰填补了必要的利基。拥有和驾驶成本低廉,这辆2或5人乘坐的货车/货车提供了一种实用的缩小尺寸的替代方案,可以替代我们过去常常看到的含气,笨重和昂贵的全尺寸钛合金。

最新的Transit Connect版本有4个装饰级别,基础Cargo XL,高端Cargo XLT,乘客友好的Wagon XLT以及更加友好的Wagon XLT Premium。两个乘客的货物版本绝对是斯巴达内外,而Wagon装饰并没有完全达到豪华水平,但确实提供5排的第二排长椅和一些额外的设施。货物版本的总货物容量接近130立方英尺,而Wagon迭代的后部座椅折叠为130立方英尺,后部座椅直立为78.4立方英尺。对于2012年,这辆小型货车/货车获得了标准的防滑侧翻传感器阵容,而且这种让步只是政府授权的结果。否则,Transit Connect将从2011年开始。

同时,其紧凑的尺寸在拥挤的城市街道场景中提供了一些明快的移动,而大量可用的基于工作和商业的电子设备使这种小型化的搬运工成为企业主的喜悦。这些可用的技术再次包括具有无线键盘和触摸屏辅助导航功能的互联网就绪计算机,福特大肆宣传的Crew Chief跟踪技术和工具库存标签。所有这些都使移动业务的成本保持在可管理的水平。有利可图的是,福特的都市型货车有其地位,但应注意其不足之处。首先,功能不足的2.0升4缸“动力”装置足以应对激励2600磅重的焦点,因此潜在的买家可以在为3,470的动力任务时进行数学计算。英镑过境连接。还应该告知轮胎踢球者,体积可能不是问题,但有效载荷能力仅为1,600磅。

无论如何,对于那些想要在货车或小型旅客车上占据更少空间的人来说,雪佛兰的小型HHR面板有它,但实用性受损,而戴姆勒短跑运动员提供了更多的空间,但整体而言更多的钱。道奇的小型货车C / V可能是Transit Connect的可行替代品,它配备了更大的引擎。然后是更传统的替代品,例如日产出人意料的NV和实用的雪佛兰Express以及全轮驱动的冬季打击能力。

配备2.0升直列4缸发动机和令人印象深刻的标准4速自动变速箱,仅前轮驱动2012款Transit Connect发现强劲的性能是一种绝望的希望。这款不温不火的四门手以6,300转/分的速度输出136马力,转速为4,750转/分钟时扭矩为128磅 - 英尺,这对高速公路,山丘和大负荷来说无法轻松完成。但是,这是一个相当大的“但是”,里程估计是相对于预算繁荣的21英里/加仑城市/ 27高速公路货车,而22/27为Wagon版本。同时,所有装饰都可以配备压缩天然气/液体丙烷发动机预处理包,以实现更清洁,更省油的工作日。

测试让2012年款Transit Connect从0-60开始在12.6秒内缓慢下降,这与课堂上的情况一样缓慢,这是一个空的货舱。事实上,所有的评论者都抱怨说,加速,从停止开始几乎不够,在高速公路上通过和合并家务是非常不合适的。当上坡加载时,司机可能想要打包午餐,因为这将是一次长途旅行。另一方面,在城镇周围,只有在最后一个开放式停车位的比赛中,大幅加速才会派上用场,而且Transit Connect只有一点点开头,票价会更好一些。评论家们还注意到,4速赛车在上山时经常会因降档而犹豫不决,使得已经令人沮丧的情况变得更加糟糕。最后,几乎所有评论家都认为这种嘈杂的四声喧哗让人分心,因为发动机球拍会消除所有其他噪音,因此大多数人无法分辨道路和风声。根据一些评论,解决方案是将立体声转为全音量并大声唱歌。

福特潇洒的小型2012款Transit Connect采用前置独立悬架,辅以麦弗逊式前支柱,实心后轴和前后稳定杆。与此同时,所有装饰都采用15英寸钢制车轮安装全季轮胎。大多数评论家都认为乘坐这款面向城市的货车非常符合其同类产品。大多数碰撞和裂缝都会被感觉到,但很少会产生任何令人不安的刺耳感。

与大多数竞争对手相比,审稿人也称赞处理方式几乎灵活。据评论家称,低重心支撑了通常足够的转向平衡,鼓励人们提供大量的道路反馈,并且许多人赞扬福特的小型货车对其高速公路的稳定性,尽管所有人都要注意阵风将是一个挑战。此外,评测人员钦佩Transit Connect的备用和崇高的外形,非常适合城市场景,39英尺的转弯半径有助于优雅轻松地操纵紧凑的地段和繁忙的市中心街道。对这款时髦福特的测试发现它在135英尺的高速公路上以60英里/小时的速度停下来,据称这是同类产品中最好的数字之一,从而表明制动系统没有任何故障。

福特2012年款Transit Connect系列产品并不是用豪华的方式压倒住户。例如,基地Cargo Van XL提供布料装饰,可调节高度的驾驶员座椅和前排船长椅。伸缩式倾斜轮转向和空调配有AM / FM立体声系统,配有2个扬声器和辅助iPod集成。升级后的Cargo XLT装饰增加了后窗除霜器和后雨刷,远程电动门锁,可加热电动调节的外后视镜和电动车窗,以及巡航控制和支持MP3的单CD播放器。

与此同时,携带人力的乘客旅行车XLT投入一个3人后排座椅,配有可折叠式折叠椅背和一对额外的扬声器,而顶级乘客旅行车XLT Premium(又名出租车)增加了摆动后四分之一窗户,独特的外饰件和后乘客门的储物袋。

这款福特卡车从人群中脱颖而出的地方在于其可用的工作和业务增强技术。Crew Chief车辆系统意味着车队货车将被监控以及时到达,而具有互联网功能的可选内置计算机,以及无线鼠标和键盘,由Garmin导航套件支持,并可通过蓝牙指针进一步增强 - 免费技术。最后,可用的工具链接工具跟踪和库存系统意味着更少的停机时间,试图找到合适的工具,以及在一天中消失的工具更少。

此外,Cargo Van XLT,乘用旅行车XLT和乘用车XLT Premium饰件均可用于可用的远程发动机启动,地毯垫和福特SYNC信息娱乐界面。同时,车队指定的装饰可以配备可选的225度后开式货舱门和停车传感器。

评审人员注意到控制装置简单且位置合适,而仪表尺寸大且易于阅读。评论家还承认,Transit Connect是一个负担的野兽,Spartan是工作车游戏的名称。因此,期待许多廉租塑料和很少的电子玩具在这个工作僵硬。据评论说,座椅虽然是轻微衬垫,但仍然可以长时间保持充足的支撑。最后,大多数评论者发现长而低的货物地板非常适合于轻松装卸,而在大多数评论中,客舱存放被认为是足够的。

2012款Transit Connect产品系列中值得注意的标准安全功能包括带有电子制动力分配的4轮(前盘,后鼓)防抱死制动系统,以及牵引力控制,以及今年新推出的稳定性控制系统。双前置侧安全气囊再次成为所有4个装饰级别的标准配置,被动防盗系统也是标准配置,而乘用车的迭代装置均带有标准前雾/行车灯。此外,所有装饰都可以配备可选的日间行车灯。

美国国家公路运输安全管理局为这款轻型货车提供了总体安全性最差的2星级评分,其中2颗星获得了侧面碰撞保护,第3颗最佳3星级获得了前部防撞和防侧翻保护。


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