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上汽大通,2020年的目标是什么?

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上汽大通,2020年的目标是什么?
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编辑时间 : 2020-08-13

  

  2020年7月,上汽大通实现销售11511辆,同比增长26.4%;国内销量为9461辆,同比增长28.72%。这是疫情爆发后的第四个月,上汽大通实现了反向同比增长。

  出生在一个市场竞争激烈的时代,面对2020年的市场低迷,上汽大通是如何取得这一成绩的?2020年,上汽大通准备了什么“计划”?

  轻型乘客优先

  依托“三车战略”,上汽大通2020第一寻求“市场第一”。在7月底的成都车展上,上汽大同总经理王睿对媒体表示,“上汽大同的宽体轻型客车家族今年表现不错,市场份额超过20%。”

  正如王睿所说,自5月份以来,苏州上汽大通已连续两个月稳坐“宽体轻客第一”的位置,距离“力争2020年宽体轻客第一”的目标仅4个月。重要的是,在5月份和6月份分别增长96%和132%之后,上汽大通7月份的宽体轻型客车销量再次攀升至更高水平,创造了4579辆汽车的销量,同比增长166%。

  宽体轻型客车市场大幅增长,不是因为上汽大通“勇敢”,而是因为上汽大通的产品布局越来越宽,市场适应性越来越强。从2018年至今的三年中,上汽大通一直在根据客户属性和客户需求反复更新V80、V80 plus和V90,并依靠其对市场和系统能力的快速反应。2020年的上汽大同宽体轻型客车可以走在防疫的第一线,可以成为“摆摊生意的神器”,可以在9座车型市场畅销.

  “轻型客车产品是上汽大通系统中最畅销和最畅销的车型。我认为我们赢得第一名是有道理的。我认为,我们将利用这一势头在未来崛起,并进一步提高我们的目标。”上汽大通销售公司总经理郑益民对宽体轻型客车的未来充满信心。


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  皮卡将成为下一个市场“爆炸点”

  “上汽大通有22种产品在出售,我们的梦想是任何一种产品都将成为一个爆炸。”但是,在不同的类型中,我们将有所选择,仍然以产品布局为第一,并跟上销售的增长。”郑一民在接受采访时说。

  皮卡车会成为上汽大通的“第二宽体轻型客车”吗?

  这一判断是基于这样一个事实,即皮卡也是上汽大通近年来建立声誉的产品。苏州铃轻卡根据2020年6月和7月的销售数据,上汽大通的皮卡销量分别为2600辆和2467辆,不仅实现了较大的增长,而且与宽体轻型客车一起成为上汽大通的主要销售力量。重要的是,上汽大通的皮卡也有海外市场开发经验。以T60为例,它不仅是智利销量第一的中国皮卡车,而且已经连续三个月超过当地主流皮卡车产品。

  第二,2020年3月,商务部、国家发展和改革委员会、卫生和健康委员会发布公告,取消了皮卡车进城的限制,包括上海在内的许多地方也放松了对皮卡车的限制。此外,上汽大通位于上海,具有地理优势。最近,它不仅“喜欢提及”上海第一个“上海C”皮卡车主,而且还率先赢得了行业内第一批“上海C”大客户订单。据悉,上汽大通皮卡的市场份额已跃升至上海最高水平。

  “今年,上汽大通在皮卡车市场的表现更加精准。在东南亚地区,尤其是泰国,今年皮卡的销量终于有了些许起色,据估计,7月份的销量已超过1000辆。”王睿在谈到皮卡车产品的性能时给出了这样的评价。

  新能源需要“自然”

  凭借出色的销量和出色的表现,上汽大通的皮卡家族如何“扔石头问路”和规划未来?

  在2020年成都车展上发布的上汽新皮卡车概念车可能会揭示上汽大通2020已经开发了皮卡车市场。除了高端配置,这款皮卡车还拥有新一代汽车联网系统和L4智能驾驶功能。最特别的一点是它可以选择多种新能源动力。

  在新能源市场,上汽大通已经积累了很长时间。例如,通过近年来的努力,EV80已经成为中国唯一进入欧洲市场的纯电动轻型客车产品。去年9月,which蔡斯还发布了一项新的能源战略,该战略将规划三条技术路线:纯电力、混合动力和燃料电池。2025年底前,将持续推出20多辆新能源汽车,实现新能源年销量超过40%。

  在谈到新能源时,王睿还表示,上汽大通的新能源产品序列是完美的,未来新能源的投资比例会越来越高。这也从侧面证明了上汽大通可以选择新能源作为皮卡车市场的新的发展点。

  这一次,上汽大通的皮卡车概念车的出现可能为上汽大通的新能源战略铺平了道路。一旦新能源和皮卡车之间的匹配越来越好,引入更多的新能源皮卡车将是理所当然的事情。

  深度培养依赖于网络销售

  皮卡车市场竞争越来越激烈。上汽大通应如何深化其培育?

  王睿提到,在深化皮卡车市场的过程中,上汽大通和许多同行一样,将首先为不同的客户群体生产不同的产品,以更好地为客户服务。其次,上汽大通已经成立了一个专门的皮卡团队,并正在逐步扩大全国经销商网络。“我们有一个小而复杂的提货网络,商店和团队经销商的资源非常充足。”事实上,fact蔡斯正准备通过在不同的网络中销售皮卡来划分整个系统的产品线。

  在谈到未来规划时,王睿表示,上汽大通最重要的任务是划分系统,苏州铃轻卡4s店如轻型客车和MPV,并向前线倾斜更多的资源。特别是在销售方面,上汽大通已经拉开了子店和子网络的序幕。“但是,我们不会在一夜之间将三个完全独立的商店和完全独立的团队分开。我们将在不同的市场和商店进行组合,这样商圈的覆盖范围将更适合客户。”

  此外,上汽大通仍在努力迭代升级C2B,吸引线上和线下客户进行互动,提高线上客户的运营效率。据统计,用户在上汽大通官方网站停留的时间从2分钟增加到了6分钟。

  “实际上,无论是分成网络还是接入电网,所有的形态变化都是根据市场需求并由市场选择的。”郑一民说,这是大同。如果有任何变化,它将跟随趋势,并有一个明确的目标。

  2020年2月,which蔡斯连续获得宽体轻型客车第一名,加速了其进程。皮卡车会再次降低追逐速度吗?蔡斯将给行业带来哪些创新?


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